De geschiedenis van fietsontwikkeling

Geschiedenis van fietsen

1. Vroege afkomst en verkenning

1766 - Een ontwerp voor een fiets is te vinden in het manuscript van Da Vinci, dat wordt gezien als een vroeg prototype van het fietsconcept.
1790: Franse Siflac heeft de meest originele fiets uitgevonden, de fiets heeft slechts twee wielen en geen transmissieapparaat, mensen moeten op de grond rijden met twee voeten om naar voren te rijden. Dit is het begin van de ontwikkeling van de fiets.
1817: Duitse derleth plaatste het stuur op de fiets om het de reisrichting te laten veranderen, die over het algemeen wordt beschouwd als het prototype van de moderne fiets.
Ten tweede, belangrijke ontwikkeling en innovatie
1839: De Schotse Macmillan maakte houten wielen en installeerde pedalen en cranks, om de voeten van de grond te bereiken.
1842: Macmillan rijdt op een verbeterde fiets en loopt bijna 20 kilometer per dag, waardoor een grote doorbraak in het nut en de uitvoering van fietsen wordt gemarkeerd.
1867: De fiets verbeterd door Michaud en zijn zoon in Frankrijk werd tentoongesteld op de Parijse Exposition, waardoor een sensatie werd veroorzaakt en eenmaal de fietsgekte veroorzaakte.
1869: De Britse Renault heeft belangrijke verbeteringen aangebracht in de fiets, zoals het gebruik van stalen pijpframes en vaste rubberen banden.
1874: De Britse Lawson van de fiets met een ketting, de echte moderne vorm van de fiets werd geboren.
1886: Britse werktuigbouwkundig ingenieur Starley heeft een uitgebreide verbetering aangebracht op de fiets, het installeren van de voorvork en rem, met behulp Eerste gebruik van rubberen wielen. Deze verbeteringen maakten de fiets stabieler, comfortabeler en efficiënter en Starley werd bekend als de "vader van de fiets".
1887: De Britse Lawson voltooide het ontwerp van de fiets van de kettingaandrijving, hetzelfde jaar dat de Britse Dunloop pneumatische banden ontwikkelde, die de prestaties en het comfort van de fiets verder verbeterden.

Verspreiding en ontwikkeling in China

Qing-dynastie:   In 1868 werden verschillende fietsen voor het eerst verzonden naar Shanghai vanuit Europa en werden luxe speelgoed voor de rijken en buitenlanders. Later verspreidden fietsen zich geleidelijk in China.
Vanaf het einde van de 19e eeuw tot het begin van de 20e eeuw werden fietsen geleidelijk populair in China. In 1897 werd het eerste fietsbedrijf van China - Tongchang Bicycle Company geboren (dat wil zeggen Phoenix Brand Bicycle -voorganger), gespecialiseerd in fietsen en reserveonderdelen. In 1940 werd de binnenlandse Shanghai Bicycle Factory opgericht (dat wil zeggen de voorganger van de Yongjiu Brand Bicycle), wat de start van de Chinese fietsproductie -industrie markeerde.
Moderne ontwikkeling: sinds de tweede helft van de 20e eeuw hebben fietsen in China een proces ervaren van luxe goederen tot populaire goederen en vervolgens gediversifieerde ontwikkeling. Met de verbetering van de levensstandaard en de diversificatie van transportmodi, zijn fietsen geleidelijk veranderd van een vervoermiddel naar een keuze voor fitness, vrije tijd en milieuvriendelijke reizen. In de afgelopen jaren heeft de opkomst van gedeelde fietsen fietsen nieuw leven ingeblazen.

De geschiedenis van fietsen is er een van innovatie en verandering. Van de oorspronkelijke vorm tot de moderne ontwerp- en productietechnologie, fietsen zijn niet alleen getuige geweest van de vooruitgang van de menselijke wetenschap en technologie en de verbetering van het ontwikkelingsniveau, maar hebben ook een diepgaande invloed op de levensstijl en reisgewoonten van mensen. Tegenwoordig zijn fietsen een van de meest gebruikte transportmiddelen over de hele wereld geworden en spelen ze een belangrijke rol in milieubescherming, fitness en vrije tijd.

Elektrische vouwfiets , elektrische fiets , elektrische fiets